本文摘要：(06月24日)柴油车“火烧”甲醇为期已不远处加到时间:2011-06-24原文公开发表:2011-06-24人气:57目前国内小汽车已开始用上甲醇汽油，我国作为柴油用于大国，在车用能源的多元化的时代，柴油车能无法用上甲醇柴油？随着双燃料标准将要施行以及双燃料载重车的发售，柴油/甲醇人组燃料的产业化推展已为期不远。记者从6月17日上海市政府主办的节约能源与新能源汽车发展战略研讨会上了解到，全球唯一的柴油/甲醇人组燃料（DMCC）模式项目获得重大进展。

(06月24日)柴油车“火烧”甲醇为期已不远处加到时间:2011-06-24原文公开发表:2011-06-24人气:57目前国内小汽车已开始用上甲醇汽油，我国作为柴油用于大国，在车用能源的多元化的时代，柴油车能无法用上甲醇柴油？随着双燃料标准将要施行以及双燃料载重车的发售，柴油/甲醇人组燃料的产业化推展已为期不远。记者从6月17日上海市政府主办的节约能源与新能源汽车发展战略研讨会上了解到，全球唯一的柴油/甲醇人组燃料（DMCC）模式项目获得重大进展。目前柴油/甲醇人组燃料标准已日报国家工信部批准后，近期将颁布实施。

据理解，天津大学已与东风汽车、中国重汽、陕西汽车和潍柴动力等重型汽车商合作积极开展双燃料技术研制成功。柴油/甲醇人组燃料项目由天津大学内燃机自燃国家重点实验室负责管理研发。几经十余年的基础研究，该项目近三年来转入了对各种车型、各式内燃机和不必环境条件的路试阶段。

通过不断改进完备，已证明DMCC模式几乎可超过压缩比恒定，自燃效率高，动力强大，废气无黑烟，燃料费用明显减少的功效。业内人士指出，DMCC的研发顺利和推展，对甲醇燃料部分替代柴油将起着大力起到，同时还对提高我国石油资源短缺、柴油紧张状况，构建车用燃料多元化具备根本性现实意义。2010年我国柴油燃料消耗1.59亿吨，占到整个燃油消耗的67%，各地柴油供应十分紧绷。

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